本研究では、軸流圧縮機のサージ・旋回失速共存形態での複雑流動を解明・検証し、サージの発生構造を明らかにすることを目的とする。軸流圧縮機の作動範囲を縮小するサージ・旋回失速発生時の内部流れは非常に複雑であり、両者の関連性の普遍的な理解は未だ少ない。また、数値解析により予測された失速の詳細な渦構造を試験で解明した例は無く、解析の妥当性も検証されていない。そこで、実機試験・数値解析により、温度による過渡的な翼端隙間の変化およびその変化に伴う旋回失速の流動構造の違いがサージサイクルの切り替わりに与える影響を調査する。